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Tesla以旗下的電動房車Model S開始聲名大噪，但其實該品牌的第一款車其實是在2008年推出，以Lotus Elise為基礎而開發的Roadster電動場篷跑車，雖然它在2012年已經停賣，但為了這群支持Tesla的死忠粉絲，Tesla仍然為了這台車推出了電池升級套件。
Roadster做為Tesla品牌創立後的第一款新車，2008-2012短短的四年銷售週期，雖然賣的車輛也不算非常多，但買的人肯定都對Tesla有著無比的熱誠，當然Tesla並沒有忘記這群人的存在，Tesla執行長Elon Musk在2014年8月的時候就已經透露了相關的更新套件消息，在2015年3月公佈售價，過了一年多也就是現在，終於可以裝在車上了。
Tesla Roadster的車主必須先付出5,000美金來欲約這項服務，而更換電池的價格則是高達29,000美金，不過Tesla表示即使售價這麼高，但他們可以說是一毛錢都沒有賺到，因為這組專門為了Roadster車型生產的電池組，必須用手工組裝，因此每週的產能也只有2-3組而已，所以不論在生產成本或是電池組的成本上，都比現有的其它新車還高上許多。
升級過後的Tesla Roadster在車尾將貼上R80的銘牌，因為新的電池容量提升了40%來到80kWh，也因為這樣李程也從原本的394km提升到547km，雖然新型的電池模組會增加整體車重，而且也沒辦法與現在的Supercherger充電站相容，但即使如此，許多車主還是想要更換，而29,000美金的價格中也包含了PEM（Power Electronics Module）電能模組軟體的更新以及更加符合空氣力學的外觀套件。
雖然這項3.0的更新已經宣佈超過兩年的時間，就在大家都已經遺忘的時候，Tesla還是友確實達成他的承諾，雖然與當時宣稱會有超過644km的單次充電里程有一段差距，但面對已經停產的車輛還這麼用心的準備升級套件，著實不易。而第二代的Roadster車型也將在2019年的時候登場，就讓我們拭目以待吧！
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