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無論是台北捷運還是高雄捷運，都是北高居民使用率最多的交通工具，只是從高雄捷運開始發行的一卡通，去年7月攻上台北捷運後，使用人次逐月增加，如今正式突破100萬人次，也讓市議員王鴻薇質疑，悠遊卡公司太過麻木，被一卡通蠶食鯨吞了。
一卡通從去年9月起，開放台北捷運使用，從一開始的23萬使用人次，到今年7月一舉突破110多萬人次；反觀今年7月才在高雄捷運插旗的台北捷運，花了800多萬宣傳，使用量卻才有74萬人，台北市議員王鴻薇擔心，悠遊卡公司再這麼麻木下去，恐怕會被一卡通蠶食鯨吞。
搭高捷刷悠遊卡，柯p 請吃冰淇淋，悠遊卡為了進軍高雄捷運，花了大筆宣傳費，但優惠內容卻還比一卡通少。一卡通除了早已與客運業者簽約之外，連在賣場的優惠也比悠遊卡多，議員痛批，根本是犧牲台北市民的權益。
悠遊卡公司表示，對於與客運業者的合約，本來就是今年底才到期，而往後的權益也不會改變。至於未來是否能在高雄捷運內加值，將會等到使用佔比突破20%後，再提供更多的優惠。
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